Pack Traitement carburant végétal TRIDAN- 250 ml + Traitement circuit huile moteur TRIDAN 500ml
Traitement carburant végétal TRIDAN- 250 ml
Additif végétal pour carburant Essence et Diesel
Idéal pour diminuer nettement le taux d'opacité des fumées pour éviter le passage en contre-visite de votre véhicule lors du contrôle technique.
Voir rapport de test indépendant de contrôle d'opacité des fumées réalisé en contrôle technique sur Renault Scénic 180 000 Km avec vanne EGR encrassée - Baisse de 30% du taux d'opacité après avoir consommé un demi-plein (300Km).
Le traitement carburant végétal TRIDAN est le premier additif pour carburant fabriqué à partir de molécules de Colza.
Le traitement ALIMENTATION VÉGÉTAL parcourt tout le cycle de l'alimentation. Il est conçu pour nettoyer le périphérique du haut cylindre et déposer une fine résine sur les soupapes d'échappement.
Il augmente l'évacuation gazeuse de 7%.
Dédié aux voitures de compétition qui exigent les meilleures performances possibles, il est également recommandé pour les véhicules de tous les jours, pour les préserver de l'usure et diminuer leur consommation de carburant.
CARACTÉRISTIQUES :
PROTEGE les éléments d'alimentation : injecteurs et pompes
NETTOIE la vanne EGR
PROTEGE ET PRESERVE les soupapes et culbuteurs exposés au carburant, à la combustion et à l'acidité des gaz.
REDUIT la consommation
REDUIT les émissions polluantes
REDUIT les bruits moteurs
REDUIT les vibrations moteurs
FAVORISE l'évacuation des gaz brulés
Biodégradabilité supérieure ou égale à 95% selon CEC L-73-A-93
Conçu et fabriqués en France.
COMPATIBILITÉ :
Moteurs Diesel ancienne et nouvelle génération (D, TD, Tdi, dCi, HDI, etc...)
Moteurs essence à carburation ou injection.
MODE D'EMPLOI :
Il est recommandé d'effectuer le traitement après le remplacement du filtre à carburant.
1- Secouer le bidon durant environ 2 minutes
2- Verser dans le réservoir de carburant.
Renouveler l'opération tous les 10 000 Km
Conditionnement 1 bidon de 250 mL
Traitement circuit huile moteur TRIDAN - 500 ml.
Protège les pièces mécaniques du moteur en déposant un film protecteur hyper résistant. (augmente de ce fait la puissance, voir rapport de test effectué sur banc ROTRONICS ®, moteur d'Opel Astra 2.0L DTI, Gain de puissance de 5%)
Les aspérités (source de frottement et d'usure) de votre moteur sont partiellement remplies par les lubrifiants. Lorsque les surfaces d'un moteur (pistons, bielles, chemises, culasse, soupapes...) se déplacent les unes contre les autres, c'est à ce moment là que le traitement TRIDAN intervient et forme un film qui augmente grandement les glissements entre-elles.
Cela est rendu possible grâce à un procédé thermique.
En effet, à haute température, les molécules du Traitement TRIDAN vont se thermo-lier aux pièces moteurs. En refroidissant, le produit va polymériser pour laisser déposer une fine pellicule protectrice sur toute la surface en contact avec l'huile. C'est pour cela que le produit se verse une fois que le moteur est chaud. C'est ce qui permet le choc thermique. Il est aussi conseillé de l'utiliser lorsque l'huile est neuve et que le filtre l'est aussi. C'est dans ces conditions que le traitement sera le plus optimal.
Ainsi, l'action du TRAITEMENT MOTEUR modifie l'état de surface des pièces en mouvement. Ceci réduit considérablement les frottements et l'inertie du moteur pour optimiser au mieux son rendement. C'est pour ces raisons que l'on va gagner de la puissance.
Le film lubrifiant est amélioré et les frottements métal / huile / métal sont remplacés par des frottements TRI-DAN / huile / TRI-DAN.
Toutes les surfaces du moteur sont donc protégées et l'usure grandement réduite.
CARACTÉRISTIQUES :
AUGMENTE les performances
AUGMENTE l'espérance de vie du moteur
FACILITE les démarrages à froid
FACILITE les reprises à bas régime
REDUIT la température de fonctionnement
REDUIT le volume sonore de la mécanique
ATTENUE les vibrations et les bruits parasites
REDUIT la consommation d'huile
REDUIT l'intervention et les coûts d'entretien du moteur
LIMITE les rejets polluants
Conçu et fabriqués en France.
MODE D'EMPLOI
Nous vous suggérons d'utiliser ce traitement après une vidange avec changement de filtre à huile.
1- Porter le moteur à température normalement de fonctionnement
2- Stopper le moteur avant traitement
3- Secouer énergiquement le flacon pendant 2 minutes avant utilisation
4- Verser le traitement dans le carter d'huile (4 temps) ou dans le réservoir d'essence (2 temps)
5- Ne pas dépasser de plus de 15% la capacité recommandée par le constructeur.
6- Pour une efficacité optimale, rouler immédiatement durant 1 heure à allure normale
RENOUVELLEMENT
Tous les 80 000 Km
Conditionnement : bidon de 500 mL
